Τόκιο Οδηγός Μετρό - Συμβουλές για τη χρήση του Τόκιο Μετρό

πιο πολυσύχναστα υπόγειο σύστημα μεταφορών στον κόσμο, το δίκτυο του μετρό του Τόκιο διευκολύνει 8,7 εκατομμύρια βόλτες ανά ημέρα για 13 γραμμές των δύο φορέων: Τόκιο Μετρό και την Toei στο μετρό. Αν έχετε ποτέ δεν ήταν στο Τόκιο (ή να πλοηγηθούν σε αυτό το άρθρο κατά τη διάρκεια του πρώτου ταξιδιού σας εκεί), ο χάρτης αυτού του συστήματος μπορεί να προκαλέσει σύγχυση, φαίνεται να είναι λίγο περισσότερο από ένα σωρό από στριμμένα μακαρόνια. Ωστόσο, ιππασία το μετρό του Τόκιο (για να μην αναφέρουμε, το υπόλοιπο του εκτεταμένου σιδηροδρομικού συστήματος της πόλης) δεν είναι καθόλου δύσκολο.

Πώς να Οδηγήστε το μετρό του Τόκιο

Κρατήστε αυτά τα βασικά στοιχεία στο μυαλό για να εξασφαλίσει ότι μπορείτε να οδηγήσετε το μετρό του Τόκιο ως αρμονικά και δεκάδες Τόκιο εκατομμύρια των κατοίκων κάνουν.

Ναύλοι: Βόλτες τόσο στο μετρό του Τόκιο και Toei στο μετρό (που είναι δύο ξεχωριστά συστήματα, αλλά μοιράζονται μια κοινή σχεδιαστική γλώσσα, η οποία καθιστά το σύστημα με το οποίο οι περισσότεροι σταθμοί ανήκουν διακριθεί) το κόστος μεταξύ 170 έως 310 γιεν για ένα εισιτήριο μονής διαδρομής, ενώ μια μονοήμερη πάσα κοστίζει 600 γιέν. Είναι σημαντικό, η Ιαπωνία πέρασμα ραγών δεν καλύπτει τα ταξίδια είτε στο Τόκιο το μετρό ή το Toei στο μετρό.
Πώς να Pay: Μετρητά είναι ο μόνος τρόπος για να αγοράσει ένα εισιτήριο απλής διαδρομής από ένα μηχάνημα. Ωστόσο, αν έχετε ένα iPhone με την τεχνολογία NFC, που έχει σύνολο της «περιφέρειας» στην Ιαπωνία, μπορείτε να εισάγετε τόσο το Τόκιο Μετρό και Toei στο μετρό χρήση ApplePay. Αν έχετε μια κάρτα με αποθηκευμένη αξία Pasmo ή Suica, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πιστωτική κάρτα για να ξαναγεμίσετε αυτά, αν και πολλά μηχανήματα δέχονται μόνο τις κάρτες που εκδίδονται στην Ιαπωνία για την πληρωμή.
Διαδρομές και ώρες: Το μετρό του Τόκιο έχει 9 γραμμές, ενώ οι 4 γραμμές λειτουργούν υπό τη διαχείριση της εταιρείας Toei στο μετρό. Παρά το γεγονός ότι η πλειοψηφία των υπόγειων σιδηροδρομικών γραμμών του Τόκιο λειτουργούν εντός κεντρική πτέρυγες της πόλης, πολλές γραμμές του μετρό εκτείνονται στις ημιαστικές και αγροτικές ακόμα νομούς γύρω από το Τόκιο. Παρά τη φήμη του Τόκιο ως 24-ωρη πόλης, σιδηροδρομική υπηρεσία λειτουργεί μόνο μεταξύ περίπου 5 το πρωί και τα μεσάνυχτα.
Ειδοποιήσεις Υπηρεσία: Κατεβάστε την επίσημη εφαρμογή του Τόκιο πλοήγησης μετρό από το AppStore ή το Google Play .
Μεταφορές: Σε γενικές γραμμές, δωρεάν μεταφορά είναι διαθέσιμη μόνο για ταξίδια ότι η διαμονή εντός των συστημάτων είτε το Τόκιο το μετρό ή Toei στο μετρό, αν και Pasmo, Suica και ApplePay χρήστες μπορούν διέλευσης απρόσκοπτα τη χρήση ηλεκτρονικών συσκευών πληρωμής τους. Εάν πληρώνετε με μετρητά, με πολύ λίγες εξαιρέσεις, θα πρέπει να αγοράσετε δύο χωριστά εισιτήρια, αν το ταξίδι περιλαμβάνει ταξίδια τόσο τα συστήματα του Τόκιο Μετρό και Toei στο μετρό.
Προσβασιμότητα: μετρό του Τόκιο είναι ένα από τα πιο προσιτά στον κόσμο, γεγονός που οφείλεται στην ραγδαία γήρανση του πληθυσμού της Ιαπωνίας σε μεγάλο βαθμό. Κάθε σταθμός είναι προσβάσιμο μέσω ασανσέρ και τόσο το προσωπικό του σταθμού και τους κατοίκους της περιοχής είναι περισσότερο από ευτυχείς να ανοίξει ο δρόμος για τους επιβάτες με ειδικές ανάγκες, ακόμα και κατά τη διάρκεια της ώρα αιχμής.

Αξιοσημείωτες σταθμοί του μετρό του Τόκιο

Ορισμένοι σταθμοί του μετρό του Τόκιο είναι περισσότερο πανταχού παρόντες ή άξιο να σημειωθεί, για διάφορους λόγους. Αυτές περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε αυτά, τα ακόλουθα:

Ginza: Βρίσκεται κάτω από μία από τις πιο αναβαθμισμένες εμπορικές και πολιτιστικές περιοχές κέντρο του Τόκιο, αυτό το κομβικό σημείο διέλευσης φιλοξενεί τους επιβάτες των γραμμών Ginza, Hibiya και Maranouchi.
Otemachi: Στο σταθμό Otemachi, εν τω μεταξύ, τέσσερις γραμμές εναλλάσσονται, καθιστώντας αυτό το σταθμό σε Τσιγιόντα πτέρυγα κέντρο του Τόκιο πιο σημαντικό υπόγειο σιδηροδρομικό σταθμό διέλευσης της πόλης. Συγκεκριμένα, μπορείτε να μεταφέρετε μεταξύ των γραμμών Τσιγιόντα, Hanzomon, Maranouchi και Tozai σε Otemachi.
Kokkai Gijidō-mae σταθμούς Tameike-sanno: γραμμές Τέσσερις Τόκιο Μετρό και διασταυρώνονται κάτω από αυτό το σταθμό: Τσιγιόντα, Ginza, Maranouchi και Namboku.
Nagatacho: Ένα σημαντικό σταθμό για την πρόσβαση σε ιαπωνικά κυβερνητικά κτίρια, όπως το Εθνικό διατροφή, Nagatacho είναι επίσης ένα περίφημο σταθμό. Ένα σημείο διέλευσης για τις γραμμές Hanzomon, Namboku και Yurakucho, ήταν ένας από τους σταθμούς στοχευμένες κατά τη διάρκεια των επιθέσεων αέριο Sarin 1995.
Σιντζούκου: Αν και το σιδηροδρομικό σταθμό Shinjuku είναι ένα από τα πιο πολυσύχναστα στον κόσμο, ο σταθμός «Shinjuku» του Τόκιο μετρό εξυπηρετεί μόνο μία γραμμή, το Maranouchi γραμμή. Αν σκοπεύετε να περάσετε το χρόνο στο Shinjuku, ενώ στο Τόκιο (που είναι πιθανό) να θυμάστε ότι μπορείτε να καταλήξετε την πρόσβαση στην περιοχή μέσω των άλλων σταθμών, όπως Shinjuku-Sanchome, το οποίο σερβίρεται τόσο από την Fukutoshin και Maranouchi Lines.

Άλλες Τόκιο Δημόσια Transit

Ξέρατε ότι, παρά το πόσο απασχολημένος μετρό του Τόκιο είναι, μόνο το 22% των σιδηροδρομικών μετακινήσεων στο Τόκιο πραγματοποιούνται στο Τόκιο Μετρό και Toei στο μετρό; Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κυριολεκτικά δεκάδες άλλες γραμμές του τρένου τρέχει μέσα κέντρο του Τόκιο. Αυτά λειτουργούν σε μεγάλο βαθμό από την Ιαπωνία Σιδηροδρόμων (γνωστός και ως JR, που είναι και ο διαχειριστής της Ιαπωνίας Shinkansen «σφαίρα» τρένα), αλλά και από ιδιωτικούς φορείς, όπως Tobu, η οποία λειτουργεί υπηρεσία από Asakusa στο δημοφιλή τουριστικό προορισμό της Nikko , και η χωρίς οδηγό Yurikamome τρένο .

Παρά το γεγονός ότι JR κάρτα σας δεν είναι καλή για τα ταξίδια στο Τόκιο Μετρό ή Toei στο μετρό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα κεφάλαια από Pasmo ή Suica σας για τα ταξίδια στις JR γραμμές, με την προϋπόθεση να μην σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ένα JR Pass. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε Pasmo ή Suica σας σε πολλές γραμμές λεωφορείων πρόσβαση στο Τόκιο, και οι διάφορες σιδηροδρομικές υπηρεσίες προς το αεροδρόμιο Χανέντα (η πλησιέστερη προς το κέντρο του Τόκιο). Αξίζει να σημειωθεί ότι, αν επιθυμούν να ταξιδέψουν στο αεροδρόμιο Narita , που βρίσκεται πολύ προς τα ανατολικά του κέντρου της πόλης του Τόκιο στο νομό Τσίμπα, θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα αποκλειστικό κάθισμα είτε στο Narita Express ή Keisei Skylinen.

Ταξί και βόλτα Sharing Apps

Τα ταξί στο Τόκιο είναι εξαιρετικά ακριβά, αν σταματήσετε μια βόλτα ένα λευκό-γάντια οδηγοί ταξί της πόλης, ή να χρησιμοποιήσετε μια εφαρμογή όπως Uber ή την ντόπια Ιαπωνία ταξί. Με τιμές που ξεκινούν από 730 γιεν για το πρώτο χιλιόμετρο και 80-90 γεν για κάθε 300 μέτρα, στη συνέχεια, είναι εύκολο να δούμε πώς το κόστος μπορεί να προσθέσει επάνω.

Οι οδηγοί ταξί στο Τόκιο δεν μιλούν καλά αγγλικά, αν και θα πρέπει να είναι γνώστες μεγάλων τουριστικών προορισμών και ξενοδοχείων. Επιπλέον, ένα από τα πλεονεκτήματα της υψηλής τιμής που πληρώνετε για τα ταξί χρήση στο Τόκιο είναι απίστευτο ασφάλεια και την αξιοπιστία τους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, το Τόκιο είναι η μόνη πόλη στην Ιαπωνία, όπου η εφαρμογή Uber λειτουργεί, αν και τα ποσοστά είναι ουσιαστικά ταυτόσημο με αυτό που θα πληρώσει χαιρετούν ένα ταξί. Από την άλλη πλευρά, υπάρχει ένα όφελος για τη λήψη Uber: Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να πληρώσετε με πιστωτική κάρτα, οι οποίες συχνά δεν είναι δυνατόν ταξί σε μετρητά επίκεντρο της Ιαπωνίας, στο Τόκυο και το αντίθετο.

Η ενοικίαση ενός αυτοκινήτου στο Τόκιο

Η οδήγηση είναι εντελώς περιττή στο κέντρο του Τόκιο, τόσο λόγω της κίνησης που μαστίζει την πόλη για το μεγαλύτερο μέρος της κάθε ημέρας, καθώς και τα διάφορα διόδια και τα τέλη που απαιτούνται για την οδήγηση στο κέντρο της πόλης του Τόκιο. Ωστόσο, αν το κάνετε να συμβεί για να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο στην Ιαπωνία (πιθανόν για ταξίδια στην ευρύτερη περιοχή Kanto γύρω από το Τόκιο, ή σε άλλο σημείο της χώρας στο σύνολό της), υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου.

Τεκμηρίωση σοφός, θα πρέπει οπωσδήποτε να φέρει μια διεθνή άδεια οδήγησης (IDP) να οδηγούν στην Ιαπωνία – δίπλωμα οδήγησης σας ΗΠΑ δεν θα λειτουργήσει από μόνη της, εκτός αν φυσικά είστε κάτοχος επίσης ένα ιαπωνικό μία. Μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για IDP στο τοπικό γραφείο AAA σας? θα πρέπει να το κάνετε αυτό προτού αναχωρήσει για την Ιαπωνία. Άλλα πρακτικά πράγματα που πρέπει να σημειώσετε ότι το ιαπωνικό αυτοκίνητο στην αριστερή πλευρά του δρόμου? καυσίμου είναι επίσης σχετικά ακριβά, σε τοπικό ισοδύναμο περίπου $ 4.24 ανά γαλόνι από τον Απρίλιο το 2019.

Ιάπωνες είναι εξαιρετικά νομοταγείς, πράγμα που σημαίνει ότι είναι δύσκολο να υπερβαίνει τα όρια ταχύτητας (που έχουν την τάση να καθορίζεται μάλλον χαμηλή – λιγότερο από 50 kph σε πόλεις και συχνά γύρω από 70-80 χιλιόμετρα την ώρα στις εθνικές οδούς), ακόμα και αν είστε διατεθειμένοι να να το κάνεις. Επιπλέον, ακόμα και μερικά από τα πιο πολυσύχναστα ταχείας κυκλοφορίας της Ιαπωνίας έχουν μόνο μία λωρίδα σε κάθε πλευρά, γεγονός που καθιστά περνά δύσκολη έως αδύνατη.

Συμβουλές για να πάρει γύρω από το Τόκιο

Ανεξάρτητα από το αν πάρετε το μετρό του Τόκιο, Toei στο μετρό, JR γραμμές ή οποιαδήποτε από τις άλλες επιλογές μεταφοράς που αναφέρονται εδώ, αυτές οι γενικές συμβουλές για να πάρει γύρω από το Τόκιο θα σας εξυπηρετήσει καλά:

Κέντρο του Τόκιο είναι επίπεδη και περπατιέται. Υποθέτοντας ότι δεν χρειάζεται να πάει από τη μία Τόκιο θάλαμο σε ένα άλλο (περισσότερα για αυτό σε ένα δευτερόλεπτο), με τα πόδια στην πόλη είναι πολύ εύκολη, λόγω του τρόπου με επίπεδη είναι. Για παράδειγμα, το Αυτοκρατορικό Παλάτι του Τόκιο είναι μια ευχάριστη βόλτα 15 λεπτών με τα πόδια από το σταθμό του Τόκιο της Maranouchi γραμμής, γεγονός που καθιστά το περπάτημα μια προτιμότερη εναλλακτική λύση για τη μεταφορά σε ένα λεωφορείο ή άλλη γραμμή του μετρό.
Τόκιο είναι μια πόλη γειτονιές. Αντί να αποτελείται από ένα «κέντρο» περιβάλλεται από προάστια και exurbs, το Τόκιο είναι αρκετά μικρό (και τεράστιο, από τα αμερικανικά πρότυπα) πόλεις δίπλα το ένα στο άλλο. Σε γενικές γραμμές, ενώ γειτονιές όπως το Shinjuku, Shibuya, Asakusa και Ginza είναι περπατιέται μέσα σε περιοχή των συνόρων τους, θα θελήσετε να οδηγήσετε το μετρό του Τόκιο ή Toei στο μετρό για τις μετακινήσεις μεταξύ θαλάμους της πόλης.
Τα ταξί δεν είναι φθηνά – αλλά είναι μερικές φορές η μόνη επιλογή. Όπως προαναφέρθηκε, τα ταξί είναι πολύ ακριβά στο Τόκιο, με τις τιμές που μπορεί εύκολα να ξεπεράσει 2.000-3.000 γιεν για ταξίδια που διαρκούν μόνο ένα λεπτά. Δυστυχώς, από το υπόγειο ψέματα του Τόκιο αδρανή ανάμεσα στα μεσάνυχτα και 5 το πρωί, ένα ταξί είναι συνήθως η μόνη επιλογή για μια νύχτα κουκουβάγια (ή Salaryman που έχει στην εργασία αργά!)
Προσωπικό των μεταφορών μπορούν συνήθως να μιλήσω βασικά αγγλικά. Και εκείνοι που δεν μπορούν συνήθως να βγουν έξω από το δρόμο τους για να σας βοηθήσει. Τα περισσότερα από τα αγγλικά ονόματα των σταθμών και τα αξιοθέατα είναι πανομοιότυπα με το πώς από όπου και αν ονομάζεται στα ιαπωνικά, έτσι εάν προφορά σας είναι κοντά, δεν πρέπει να έχετε κανένα πρόβλημα.
Το μετρό του Τόκιο είναι το σημείο μηδέν της #MeToo στιγμή της Ιαπωνίας. Αρκετά χρόνια πριν, υπήρχε ένα σκάνδαλο στο Τόκιο υπόγειο, όπου επιχειρηματίας έσπασε διακριτικά «up-φούστα» φωτογραφίες των ανυποψίαστων γυναικών μετακινούνται. Ως αποτέλεσμα, η πρώτη και η τελευταία τα αυτοκίνητα των τρένων Τόκιο Μετρό και Toei στο μετρό είναι «μόνο γυναίκες» κατά τις ώρες αιχμής.

Τόκιο μετρό στον κόσμο πιο πολυσύχναστο, αλλά είναι εκπληκτικά εύκολο στη χρήση. Τοπική μαθητές, μετά από όλα, οδηγούν τόσο το Τόκιο Μετρό και Toei στο μετρό και μόνο – που προφανώς δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολο! Όσο για το πώς να περάσετε το χρόνο σας στο Τόκιο, αφού έχετε πάρει το μετρό καταλάβει; Σιγουρευτείτε για να ελέγξετε έξω αυτόν τον οδηγό για τα κορυφαία πράγματα να κάνουμε στο Τόκιο , η οποία είναι τόσο χρήσιμο για την κατασκευή αίσθηση του Τόκιο στο σύνολό της, όπως τη θέση που μόλις διαβάσατε είναι για την κατανόηση της μεταφοράς του.